EL THISTLEGROM
Tal vez el mejor pecio del mundo esta en el Mar Rojo, el carguero inglés Thistlegorm.
La Historia:
En 1900 en plena Guerra Mundial, el carguero inglés Thistlegorm, tras rodear el
continente Africano, para evitar a los buques alemanes, es avistado por una
escuadrilla de aviones alemanes, que le lanzan un par de bombas, que hacen que
mueran 14 de sus tripulantes por el impacto y el buque comience su inevitable
hundimiento.
Este es el origen de este pecio, sin duda si no el más espectacular del mundo,
por sus aguas y su carga de avituallamientos para las tropas inglesas
(motocicletas, coches, alas de avión, e incluso una locomotora ¡!).
Situación 33º 55 22 E - 27º 48
85
Recomendado para los buceadores con cierta experiencia, 14 - 32 m
-Corrientes.
El pecio
El Thistlegorm construido por Joseph Thompson e hijos de Sunderland, botado en
junio de 1940. Con 126.5m de longitud y con un desplazamiento de agua de 4,898
toneladas. E lo referido al motor, de propulsión triple. Motor de tres
cilindros que producían 365 caballos de vapor. Su compañía la “Albyn Line”
poseía otros buques de la familia "Thistle". Sus costes fueron
financiados en parte por el gobierno inglés, su destino de transporte militar.
El hundimiento del Thistlegorm
La Albin Line, es la fuente más solvente en sus archivos no dispone de fotografías
del buque en sus tiempos a flote salvo la de la botadura.
En su tripulación estaban por su destino militar 9 miembros de la armada, que
se encargaban de utilizar su funesta artillería. Dicen las malas lenguas que en
un ejercicio de tiro que realizaron tras completar su carga en Estados Unidos
con los aviones, al segundo disparo se estropeó una ametralladora. Y no fue el
único desastre de aquellas maniobras. En definitiva un buque de mucho interés
con muy poca protección. Realizó viajes a Sudamérica, y a las indias de los
que regresó.
En Mayo de 1941 el buque cargó en Glasgow material de suministro para la octava
división armada de Tobruk. Su carga no fue descrita más que con un simple
“MT” (Motor Transport) quizá para evitar divulgar su carga. Combustible,
vehículos todo terreno, motocicletas, munición, armas, alas de avión, ruedas
de vehículos. y hasta dos locomotoras destinadas a la compañía de trenes de
Egipto ( una de vapor y otra de carbón).
El 2 de junio de 1941 con destino a Alejandría salió del puerto de Glasgow, se
dirigió a algún lugar del sur de Inglaterra, donde se armó con ametralladoras
y de ahí lideró un comboy con destino Sudáfrica.
Tras su parada en Sudáfrica, escoltado por el HMS Carlisle, el convoy entró en
el Mar Rojo, la tercera semana de septiembre. En la entrada del Mar Rojo, recibió
el capitán la orden de esperar instrucciones.
En el Canal, se atendía a criterios de paso como el tiempo de espera, el tamaño,
etc. ya que la actividad aérea enemiga era importante. En esos momentos se
bloqueó el canal por dos buques y se quedó el Thisthelton dos semanas por el
sur del canal (zona no visitada por las fuerzas alemanas), hasta que llegó a
los alemanes el rumor de que un buque del tamaño del Queen Mary se hallaba en
esa zona con el objeto de descargar tropas en el norte de África.En
1941 los el ejercito Aleman controlaba todo el Mediterráneo
.
Fue hundido por un
avión Heinkel 111's Alemán a las 22:50 h del día 5 de octubre de 1.941
mientras estaba fondeado esperando a su buque escolta.
El barco estuvo prácticamente en el olvido hasta hace unos pocos años y fue
descubierto por el Comandante Cousteau.
